香港王中王正版挂牌 香港挂牌 > 香港王中王正版挂牌 >  

大指挥官线款车型哪一款最值得买

更新时间: 2019-09-10

  【威帅车市 导购】大指挥官这款车过去我们谈了不少次,从去年谍照开始,到如今的上市,小百弟可是一直持续关注着,本来也相信它的价格也能带来惊喜。

  可是,大指挥官的售价一出,小百弟瞬间像吞了两斤飘飞的杨絮一般,涌出一股强烈的不适。27.98-40.98万元,分为两驱和四驱共8个车款可选。说实话,广汽菲克有点蜜汁自信。

  很多人会拿出汉兰达比较,那么反观隔壁汉兰达呢,同样的2.0T七座版,2018款汉兰达售价区间为24.88-33.08万,对比之下竟然有3.1-7.9万的差价。看起来汉兰达似乎更值得购买,但真是这样么?

  看完前面大指挥官与汉兰达的对比,大家怎么想?看起来汉兰达价格又低、配置又多,假如你真的这样想,就被丰田套路了。

  要知道,参数配置与实际体验是两码事。坐进汉兰达里,那种被塑料包裹的廉价感会让你真真切切体验到什么叫做“普通品牌”,反正我是不喜欢。最让我难以忍受的还是,33.08万元的2018款四驱至尊版汉兰达竟然只配备了前排车窗一键升降……还能再抠点么?

  当然了,这只是一个例子,充分说明了丰田在节约成本上面有多么的精通,我有些好奇那些加价购车的人都是靠什么信念支撑的呢?以为这就完了?后面还有。

  你觉得一键升降功能值不了几个钱?那再说说别的。虽说都叫ACC自适应巡航,可功能差得远了。高配汉兰达的ACC自适应巡航系统不具备排队或者自动刹停的功能,当车速降至50km/h以下,ACC功能便会自动取消,并且发出警告音让驾驶员接管车辆,无法做到在拥堵状态下跟车,仅能够用于路况较好情况下的高速或城市快速路。这又是一个典型的案例。

  类似的点其实很多,感兴趣的朋友可以自行对比二者的仪表盘、内饰做工等等方面,你一定会有自己的见解。

  所以说,配置表上没有明确标注的东西不值钱吗?买车真得实际看看再决定,别被套路了。

  买车最终还是要根据个人喜好与品位,有的人就是看中丰田的质量,这也无可厚非。

  可是汉兰达“加价王”的称号不是空穴来风,更让人郁闷的是有时候你揣着钱还要等上很长时间才能买到,颇有些“饥饿营销”的意思,也很让人不爽。

  好了,你们明白套路之后,咱们就可以开始说正事了。大指挥官8款车型里,哪一款最值得购买呢?小百弟就此得先同大家唠上两块钱的。

  8款车型说多也不多,但足够让人眼花缭乱。运用排除法,首先踢掉最高40.98万元的四驱御享版。别问为什么,旗舰车型一般都是为土豪准备的,所谓“人傻、钱多、速来”。对于普通消费群体,谁买它呀。接下来只需要在剩下的两款两驱车以及五款四驱车里面挑选就行了。

  先说两驱版本,二选一其实并不用过多纠结。29.18万的进享版比27.98万的畅享版(入门级)贵了1.2万元,但多了真皮座椅、前排座椅加热、倒车影像、自动头灯等配置与功能。

  虽然有些功能显得鸡肋,但真皮座椅以及前排座椅加热、自动头灯、感应雨刷等还是比较实用的,至少日常使用频率比较高。多出来的这些配置也算是物有所值,所以两驱版本推荐29.18万的进享版。

  至于四驱版里的五款车型,选择起来有些困难。小百弟反复权衡之后,平码二中二,决定推荐30.98万的四驱臻享版。

  先来看比臻享版更高级的智享版(33.28万)与耀享版(35.98万)。耀享版比智享版贵了2.7万元,换来的是方向盘加热、自适应远近光、转向头灯、后排侧隔音隐私玻璃、并线辅助照明等。说实话,这些功能与配置并不是必须品,除了自动泊车对如此体积的大指挥官来说有些帮助之外,其他的配置使用率不高或者鸡肋,多花2.7万元没法让你感受到质的飞跃。

  智享版比我推荐的臻享版贵了2.3万元,多出的这2.3万元让你得到的不过是真皮打孔座椅(智享版为真皮座椅)、前排座椅通风加热,后排加热(臻享版只有前排加热)等。以上这些其实都是舒适性配置,与行车主动安全方面关系不大,本着理性消费的原则,多花的2.3万元实属不值。

  而比臻享版低了7000块的尊享导航版(售价30.28万元),缺少了车道偏离预警、车道自动纠偏辅助系统、前碰撞预警系统、主动刹车、自适应定速巡航系统、车辆跟停功能。这些与驾驶、安全息息相关的功能仅需要7000元,你觉得值不值?

  至于售价更低的尊享版,它其实不过是比尊享导航版少了一个GPS车载导航,虽然说3000块差不多也就是一个车载导航的价格,但日常使用中,一个有信号的手机、一个地图软件、外加一个百十块钱的高端手机架就足够了。

  一山不容二虎,小百弟在前面就两驱与四驱分别推荐了一款,那么肯定会有纠结症童靴跑来问:两驱旗舰与四驱入门价格相差不多,选哪个好呢?

  回答这个问题并不难,肯定是四驱入门版。四驱尊享版(入门)不过是比两驱进享版(旗舰)贵了8000块钱,不但多了适时四驱系统,还多了陡坡缓解功能,除非是脑回路比较清奇的人,要不然都会选择四驱版吧。Jeep不买四驱的,那还买什么劲儿的Jeep啊?

  以上,小百弟分别理清了两驱版值得购买的那款,四驱版值得购买的那款,又对比了两驱与四驱接壤版本的差异,从八款车型里面挑出了最值得购买的30.98万元的四驱臻享版大指挥官。

  买车前大家都会试驾一下,所以你们一定都很好奇,大指挥官开起来如何。这次上市我有机会简单试驾了大指挥官,跟大家分享一下驾驶感受。

  先说底盘,如果你认为7座的大指挥官会像传统美国车那样追求舒适,那就大错特错了。大指挥官的底盘悬挂非常“紧致”,如果打个比方,有点像绷紧的弓弦。这种欧洲风格的底盘调校也是现在Jeep的一贯风格。

  让我有点意外的是动力和传动系统,动力输出真的很充沛,而且油门调得非常敏感,更加强了这种感觉。我不知道大家开过油门“神经质”的车没有,如果开过,你就会知道那种感觉。大指挥官匀速行驶的时候发动机转速在1700-2000转的区间,无论低速还是高速状态下,轻轻碰下油门车子就会激烈响应,变速箱调得很不错,一点也不拖泥带水,加速的时候给油就有。

  也是因为这种调校,让我觉得大指挥官的D挡已经够用了,运动模式完全就是“不给精神病吃药”那样的“欢愉”感受……转速能提升到2700转左右,方向盘也会变得更重。估计Jeep设计时是考虑车上坐7个胖子再装满行李的时候,能用上S挡。

  可是,与强劲动力相伴而生的是发动机噪音,大指挥官的降噪线万的SUV,这种发动机噪音水平让人有点难以接受。

  与动力相比的话,刹车的脚感有点重,特别是踩惯了轻盈的油门再踩刹车的时候……

  总得来说,大指挥官开起来和想象中有差异,一开始我是不会想到一台7座车开起来会这么“欢快”。

  新车4万多买啥轿车 比哈弗靠谱的国产SUV,精致、操控以及日常好停车,也正是因为有了这些需求。

  十万元内中国品牌MPV对比 这四款看看哪款实力更强,在我国有这么一种车,它能拉人还能偶尔拉个货,亲民的售价和较低的养车成本。

  目前市场上的SUV可以说是玲琅满目让人看的眼花缭乱,而对于8万元级主打年轻用户的小型SUV来说,时尚年轻好看又注重舒适与操控就成为了大家...

  提新车的时候不知道应该注意些什么内容?今天就和大家说一说在买到一辆新车,验车的时候究竟应该如何检查,防止我们在把新车开回家后才发...

  男性之间的日常虽然没有后宫争斗戏那么精彩,但由男人的好胜心引发的争执还是时有发生,男人间的“斗争”更多是由于意见的不同,无外乎就...

  在中国,SUV可以说已经成为车企最重要的争夺市场,2017年国内市场SUV车型火爆。目前很多合资车企都计划将旗下的SUV车型国产化,这也看出他...

  现代NEXO试驾 集现代最新科技燃料电池车长这样,在2018年CES展当中,现代正式首发了旗下第二款燃料电池车NEXO,并预计今年向韩国和欧...

  领克01最新试驾 体验领克01在冰雪路况中的表现,整体来说,领克01各方面调教虽然偏向于日常驾驶的舒适性,但如果你能放得开,它也能给你...

  十万以下的市场基本已被各式各样的国产品牌独占,这种情况下想选辆有特点,高性价比的车型变得异常困难,为此,我特地为大家找了四款车,...

  荣威RX3 CVT怎么样 把变速箱拆解出来就知道了,荣威RX3上市以来市场反应火爆,其中CVT车型更是颇受好评,功劳并不仅仅归功于外形设计/多...