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jeep大指挥官哪款性价比最高 这8款车型对比

更新时间: 2019-10-08

  【威帅车市 导购】指南者和自由侠优异的销量表现,让Jeep信心爆棚,所以厂家开始对竞争残酷的中级SUV市场“虎视眈眈”,不久前Jeep推出了全新大指挥官。

  新车27.98-40.98万元售价看似跨度很大,而且顶配价格甚至接近了中大型SUV水平。但仔细分析不难看出,大指挥官可以说是针对不同细分市场,推出了差异化定位的车款。所以我们在考虑这8款车型时,儿童摄影师可亲可爱高端婴童摄影会所!就需要细细对比一番了。

  4月17日晚Jeep大指挥官正式上市,新车价格覆盖很广,售价区间为27.98-40.98万元,顶配车型价格几乎可以与级别更大的大众途昂一较高下。此次大指挥官共发布8款车型,分别为2款两驱和6款四驱,可以说是为消费者提供实惠与奢华的不同需求和选择。

  首先这还是一台Jeep,所以它足够MAN,特别是这个和大切诺基有些类似的前脸,厚重感十足绝对有安全感。车尾也十分敦实,大量的使用了笔直的横向线条,相当有力量感。

  车身颜色方面,大指挥官提供了6种颜色可选,分别为喀纳斯白、北极黑、西西里灰、波尔多红、斐济蓝、阿布扎比棕。

  前大灯采用了主流的全LED光源,转向灯和雾灯则依次布置在了大灯下方。车侧的轮廓是有一点修长的,笔直的D柱显然是要照顾到第三排乘客的头部空间,同时C柱后的小侧窗面积很大,还能为最后排乘客提供更好的视野。

  车身尺寸上和汉兰达与锐界相比,大指挥官并没有占到优势,不过差别也并不大。19英寸的轮毂造型也是偏城市风格的,轮胎尺寸235/55 R19,来自普利司通绿歌伴系列,主打舒适性和燃油经济性。

  车尾在加入了这个LED尾灯后,在整体上提升了活力,银色护板内两侧的排气设置还增添了一些运动感。

  虽然还是比较规整且对称的内饰设计,但在大指挥官内部能够明显感觉到不逊于同级的豪华感和档次感,而且这样的设计还相当耐看,应该是时间越久越有味道,不太容易被看腻。

  内饰色调方面,大指挥官提供了3种颜色可选,分别为石林黑主题内饰、帕米尔浅灰主题内饰、雅丹棕主题内饰。

  仪表的设计也很有活力,中间的彩色液晶屏不仅能显示丰富的行车信息,还增添了科技感,不过右侧的时速表读数密度有点大,想看清楚就需要驾驶员更多时间的视线下移。

  多媒体系统和全新牧马人是一样的,大屏幕在清晰度上不次于同级对手,触控的操作也比较流畅,功能上比较常规,倒是加入了流行的CarPlay和CarLife,此外前排座椅的加热/通风和方向盘加热也都集成在了屏幕内,遗憾的是这么大的块头,居然只有倒车影像而缺失了全景影像,倒车影像的清晰度也比较一般。

  大指挥官的座椅填充也足够柔软,特别是在第三排,这个并不太被重视的地方,大指挥官的座椅舒适性同样是有优势的。

  至于乘坐空间,大指挥官和这个级别的7座车差别不大,让前两排都足够宽敞的前提下,第三排主要都是短途应急。此外受限于车宽,车内的横向空间并不是很宽敞。

  大指挥官上这台2.0T发动机还是有点来头的,将阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio上那台纵置2.0T改成横置布局后,就有了这台GME T4发动机,全新牧马人上使用的也是它。技术含量当然也很有看点,带有缸内直喷、单涡轮双涡管布局、水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管等主流技术。

  根据驱动形式区别,新车提供了高功率和低功率版本。此外,与发动机搭配的是来自采埃孚的9速手自一体变速箱,已经根据国内路况进行了重新调校。

  悬架系统方面,新车采用了前麦弗逊+后多连杆的经典组合方式。部分车辆将搭载一套适时四驱系统,并配有多种路况驾驶模式选择。

  首先是最入门的两驱畅享版,虽说它的定位偏低,但配置相当厚道。比如气囊数量与高配车型完全相同,像胎压监测和后倒车雷达,也基本成为了同级别的标配。

  至于许多人比较关心的舒适配置方面,我认为两驱畅享版可圈可点,因为新车配备了全景天窗、自动分区空调、7英寸多媒体屏幕等等,应对日常使用来说基本不成问题。如果您对配置要求不是很高的话,那么两驱畅享版的配置表现显然不会让人失望。

  两驱进享版与前面介绍的两驱畅享版搭载了完全相同的动力总成,而且均为两驱版本,所以两车存在的1.2万元的差价全部体现在了配置提升上。

  通过配置列表来看,两驱进享版的提升主要体现在舒适配置方面,体现最明显的要算是主副驾电动调节、真皮座椅、前排座椅加热、8.4英寸大屏幕等等,这些配置应该还是比较让消费者看重的,也算是当下同级车的主流配置水平。

  其次是安全配置方面,两驱进享版新增了如倒车影像、自动大灯等等,这些基本算是以实用为主的配置升级,而且会对日常驾驶带来帮助。

  新车配备了主动降噪功能是低配车型没有的,后期很难自行安装。如果很注重车内噪声控制的话,那么就要多花些钱考虑配置更高的两驱进享版了。

  尽管仅存在0.8万元差价,但到了四驱版本后,这台2.0T就采用了高功率版本调教。新车在四驱驾驶方面也增加了一些越野功能,比如陡坡缓降肺,多路况选择,这些基本算是四驱车型的标配并没有什么特别。除此之外,四驱尊享版的座椅采用了更上档次的Nappa真皮,可能会有一些车友对这项配置很感冒。

  而尊享导航版比尊享版贵了0.3万元,差异只是一套全新智能车载导航系统,性价比还是不错的。只是目前的手机导航已经太过便利,所以笔者在这就不建议您考虑导航版了。

  臻享版与尊享版的配置差异并不大,主要增加了智能驾驶辅助系统,其中包括熟悉的自适应巡航、车道保持、主动式碰撞预警系统,其他配置两车基本相同。所以简单来看,四驱臻享版比四驱尊享导航版贵了0.7万元,全部放在了安全配置提升方面。如果您的价格预算不是很紧张的话,那么还是建议考虑这些安全配置。

  四驱智享版与四驱臻享版存在2.3万元差价,而这些费用主要换来的主要是舒适和豪华配置,比如远程启动、后排遮阳帘、10扬声器,这些还是后期很难自行升级的配置,而且的确会提升我们的用车生活品质。

  所以您预算比较充足的话,四驱智享版丰富的车内配置还是会让人眼前一亮的。比如同级车中高配车型上才能见到的前排座椅通风和后排加热,在这里就都出现了。

  前面介绍的四驱智享版配置已经相当厚道了,那么作为次顶配的四驱耀享版高出的2.7万元差价,主要体现在高级配置上,比如方向盘加热,自适应远近光、并线辅助等等,这三项的确会对日常用车带来很大帮助。

  不过后排隐私玻璃和转向辅助灯在同级车中比较常见,算不上是什么高逼格配置了。如果您不差钱的话,那么可能会适合这款车型。

  至于顶配四驱御享版,它的售价一下提升了5万元,主要体现在一些能够带来高级感的车内氛围营造上,比如19扬声器、专属绒面顶棚、真皮实木反向盘,这些能够给人带来很强的豪华感。

  而且座椅记忆、后视镜记忆、大灯清洗这三项配置绝对算是同级车中高配车型才有的,它们可能更适合那些不差钱,或者对配置要求极高的车友考虑。

  总结:结合大指挥官的配置分析和中级SUV定位来看,我认为四驱臻享版最值得推荐。首先四驱车型搭载了高功率发动机,而且在车内配置上也算的上是同级车中比较有看点的。所以结合四驱臻享版30.98万元售价,我认为还是很值得考虑的。

  另外,四驱入门版的尊享版配置方面也算是可圈可点,同级车常见的配置几乎都有配备,并没有明显的缺失和不足。所以只要您对配置要求不是很苛刻,那么四驱尊享版同样很推荐。